Nella progettazione dell'hangar, anche la questione del sistema di rivestimento del pavimento ha giocato un ruolo importante. Le autorità hanno richiesto l'installazione di un sistema WHG certificato. Inoltre, le aree di manutenzione del capannone dovrebbero essere progettate nella classe di resistenza allo scivolamento R11, mentre l'area di lavaggio è prevista una classe R11/V4. Oltre al peso degli aeromobili, la superficie di 10.000 m² deve resistere anche ad altre intense sollecitazioni meccaniche e chimiche. La sfida: il rivestimento del pavimento doveva essere realizzato in sole quattro settimane.

Nel 1859 l'ambizione degli scalpellini era quella di dare a ciascuna delle oltre 750 finestre una forma individuale. Per realizzare le nuove finestre in legno di mogano sapele è stato necessario misurare ogni singola finestra e valutare un rivestimento innovativo.

Le 1414 travi lamellari devono essere protette da funghi e insetti che distruggono il legno, dalle intemperie e dai raggi UV e risaltare la bellezza della materia.